Wissenswertes über die Ukraine
Telefonieren in der Ukraine
Telefonieren von der Ukraine zu Deutschland:
8 – [warten auf Ton] – 10 - Ländercode – Städtevorwahl ohne Null - Rufnummer
8-10-49-30-xxxxxxxxx
Telefonieren von Deutschland zur Ukraine/Kiew:
00 380 44
Telefonieren innerhalb der Ukraine von Stadt zu Stadt, z.B. zu Kiew:
8-warten auf Ton- 044-xxxxxxxxx
In der Ukraine wird zur Zeit das Telefonnetz von Analog auf Digital umgestellt. Die Städtevorwahlen können sich ändern.
Mobilnetz:
In
nahezu allen Ballungsgebieten ist Mobiltelefonie
möglich.
Die gängigen Provider sind UMC und Kyiv Star.Prepaid Karten dieser Anbieter gibt es überall sehr günstig zu kaufen, oder man nutzt International Roaming, was wesentlich teuerer ist.
Von privaten Anschlüssen aus ist eine Verbindung national und international ohne Einschränkungen möglich.
Von den öffentlichen graufarbigen Telefonen in Kiew kann nur innerhalb der Stadt telefoniert werden.
Die öffentlichen internationalen Telefone haben eine dunkelblaue Farbe.
Telefonkarten / Münzen bekommt man in den Postämtern.
Fahren in der Ukraine
Nötige Papiere:Reisepass, Kfz-Schein, Führerschein, beim Einreisen in die Ukraine mit Pkw, die beim Zoll erhaltene Kfz-Deklaration.
Am Fahrzeug sollte auf jeden Fall der "D"- aufkleber befestigt sein. (Kostet neuerdings Bußgeld)
Um Verkehrskontrollen zeitlich abzukürzen, ist es auch gut zu wissen, wo sich Fahrgestellnummer und Motornummer befinden.
Kommt zwar seltener vor, aber alles schon erlebt.
Führerschein:
Der internationale Führerschein..
Fahren eines Fahrzeuges, das einem selbst nicht gehört:
Möchte man ein Fahrzeug eines anderen Besitzers fahren, wird eine notarielle Beglaubigung benötigt, in der man berechtigt wird, das Fahrzeug zu führen, ohne das der Besitzer anwesend ist. Ist der Fahrzeughalter
z. B. Beifahrer, entfällt diese Vorschrift.
Diese Beglaubigung ist bei jeden Notar in Deutschland zu bekommen.
Ist diese Beglaubigung jedoch in Deutschland nur in Deutscher Schrift gemacht worden, gibt es Schwierigkeiten. Also von einem gerichtlichen Dolmetscher übersetzen lassen.
Angeblich soll diese Beglaubigung zusätzlich noch von der Ukrainischen Botschaft in Deutschland beglaubigt werden. Das ist uns so nicht bekannt, besser anrufen und nachfragen.
Aufenthaltsdauer eines in Deutschland zugelassenen Pkw in der Ukraine:
Merkwürdigerweise nur 60 Tage.
Verkehrszeichen:
Diese sind den deutschen Zeichen recht ähnlich, und daher unproblematisch zu interpretieren.
Geschwindigkeit:
Pkw, Motorräder,Wohnmobile / +Anhänger
- Innerorts: 60 / 60Kmh
- Außerorts: 90 / 80Kmh
- Autobahn: 130 / 80Kmh
Fahranfänger:
Für Fahranfänger, die den Führerschein noch keine zwei Jahre besitzen, gilt eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 70Kmh.
Telefonieren:
Nur mit Freisprechanlage
Sicherheitsgurt und Motorradhelm:
Gurtanlege - und Sturzhelmpflicht
Alkohol:
0,0 Promille
Bei Verkehrsunfällen unter Alkoholeinfluß mit Personenschäden ist mit Haftstrafe zu rechnen.
Insassen:
Kinder unter 12 Jahren und kleiner als 1,45 m dürfen nur auf den Rücksitzen mitgenommen werden
Kreisel
Bei Verkehrskreiseln ist Vorsicht geboten. Normalerweise haben die einfahrenden Fahrzeuge Vorfahrt, dies wird aber manchmal von Verkehrzeichen aufgehoben. (Oder ware es umgekehrt??)
Ampelanlagen
Ampeln hängen z.B. in Kiev öfters sehr hoch an Drahtseilen die quer zur Fahrbahn gespannt sind und deshalb, wenn man zu weit an die Kreuzung kommt, schlecht eingesehen werden können.
Anstatt jetzt angestrengt nach oben zu schauen, ob die Ampelfarbe zu erkennen ist, einfach den Blick nach vorne richten. Dort befindet sich (meistens) an der gegenüber befindlichen Fußgängerampel auch eine Ampel, die das anzeigt, was oben nicht mehr zu erkennen ist. Ansonsten warten auf das Hupen des hinteren Fahrzeuges.
Verlassen Sie sich nie darauf das Ampelanlagen von den Einheimischen zu 100% beachtet werden. Immer links und rechts ein bißchen im Auge behalten.
Die Spuranzeigen zur Spureinordnung (links,geradeaus, rechts) hängen mit an dem beschriebenen Seil und sind schon von weitem erkennbar.
Spurwechsel direkt vor Ampelanlagen, von Fahrern die sich falsch eingeordnet haben, sind "normal".
Nachtfahrten
Sie müssen Nachts IMMER mit unbeleuchteten Pferdewagen, Fahrradfahrern oder betrunkenen auf der Fahrbahn rechnen.
Besonders in ländlichen Gegenden fehlt es an Straßenbeleuchtung und Fahrbahnkennzeichnung. Geschwindigkeit unbedingt anpassen! Es passieren immer wieder schwere Unfälle.
Obacht!, wenn Sie nur einen Scheinwerfer sehen, kann das anstelle eines Motorrades auch ein großer Lkw sein.
Auf den Transitstrecken Nachts nicht von winkenden Zivilisten zum Anhalten animiert werden,
auch nicht, wenn es wie eine Autopanne aussieht. Es könnte ein Überfall sein. Hupen und weiterfahren, nicht anhalten.
Es kommt zwar nur sehr selten vor, aber es passiert.
Nächtliche Autorast an den Hauptverkehrsstraßen nur auf gesicherten Parkplätzen oder große Tankstellen an denen viel Betrieb ist, bzw. andere Autos und Lkw's parken und übernachten.
In der Dämmerung mit Licht zu fahren ist zwar sicherer, kann aber dazu führen, das man von der Polizei rausgewunken und gebeten wird, das Licht auszuschalten. In der Dämmerung kann die Miliz selbst entscheiden wann es Tag oder Nacht ist. Und Tagsüber dürfen nur Pkw mit Anhänger das Licht einschalten. (Vielleicht hat sich ja mittlerweile etwas geändert?)
Fahrweise
Wenn der Verkehr sich staut, z.B wegen eines langsamen Lkw's, versucht natürlich jeder zu Überholen. Das muß man auch, sonst ist bei den Straßenverhältnissen auf längeren Strecken kein Vorankommen möglich. Das abenteuerliche Überholen lässt sich schlecht beschreiben - beobachten wie die anderen das machen, Nerven behalten und genießen!
PS-starke Fahrzeughalter sind übrigens der Meinung das sie Vorfahrt haben.
Wenn der Vordermann überholt, bitte nicht sofort zum nächsten Fahrzeug eng aufschließen- der kann schneller wieder da sein als einem lieb ist und sucht die Lücke, aus der er ausgeschert ist. Wenn er dann nicht reinkommt knallt's neben einen.
Sieht man ein Fahrzeug plötzlich nach links oder rechts ausscheren, liegt dafür meistens der Grund in den reichlich vorhandenen Schlaglöchern. Diese können erheblich Ausmaße und Tiefen haben. 1,50m Durchmesser und 20cm Tiefe sind keine Seltenheit!
Bei plötzlichem, zunächst nicht erklärbarem Abbremsen des vorausfahrenden Fahrzeuges, muß ebenfalls mit Schlaglöchern gerechnet werden. Das ganze gilt natürlich auch für den Gegenverkehr.
Tanken
In größeren Städten und auf den Transitstrecken bei Tag und Nacht kein Problem, auf dem Lande meistens tagsüber oder nach Lust und Laune des Besitzers. Die Spritqualität ist heutzutage in Ordnung.
Mit diesen Oktanzahlen sollte jedoch der Fahrzeugführer vertraut sein:
| Normal | mindestens | 91 ROZ |
| Super / Bleifrei 95 | mindestens | 95 ROZ |
| SuperPlus / Bleifrei 98 | mindestens | 98 ROZ |
| Shell V-Power 100+ | mindestens | 100 ROZ |
| Aral / BP ultimate | mindestens | 100 ROZ |
Von dem auch erhältlichen "Billigbenzin" mit der Oktanzahl von ROZ 80 ist abzuraten.(Es sei denn, man man möchte sein Auto zu einer Nebelmaschine umbauen.)
Bezahlt wird in der Landeswährung.
Achtung:
Bei vielen Tankstellen ist es noch üblich, das zuerst nach Angabe der Benzinsorte und Literzahl bezahlt, und dann erst getankt werden kann. Bei den moderneren Tankstellen stellt sich der Zapfhahn ab, wenn der Tank voll ist. Die eventuell verbliebene Restmenge ist damit verloren und wird u. U. nicht erstattet. (Durch energisches Verhandeln klappt es dann aber meistens doch noch.) Bei älteren Tankstellen, die über den modernen Zapfhahn nicht verfügen, läuft der Tank über. Die Zapfsäule muß dann von dem Kassierer wieder ausgestellt werden. Dieses geschieht aber nicht an der Zapfsäule selber, sondern wird von dem Kassenhaus aus gesteuert.
Grundsätzlich gilt:
Wenn davon ausgegangen wird, das die anderen Verkehrsteilnehmer nie eine Fahrschule besucht haben, keine Verkehrsregeln kennen, unberechenbar sind, man selbst sich als nicht fehlerfrei einschätzt und den 360º - Blick beherrscht, kommt man auch unfallfrei wieder in die Heimat.